BENDIX BW2852F Uživatelský manuál Strana 39

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  • Tabulka s obsahem
  • KNIHY
  • Hodnocené. / 5. Na základě hodnocení zákazníků
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39
Annexe B
Module d’interface chauffeur (DIU) : Alarmes et voyants
B1.6 Unités anglaises ou métriques
Ce menu permet à l’utilisateur de choisir l’af chage des unités, anglaises ou métriques. Ainsi, en mode
métrique, la distance de sécurité est af chée en mètres. En mode US (unités anglaises), la distance de
sécurité sera en pieds.
B1.7 Luminosité
La sélection Brightness (luminosité) dans la liste ouvre l’écran suivant :
Brightness
Au moyen des èches ascendante ( )/descendante ( ), le chauffeur règle le rétroéclairage de l’ACL, celui
des touches, ainsi que la luminosité des voyants DEL. Il appuie ensuite sur OK pour quitter cet élément de menu.
Le capteur de luminosité du radar règle automatiquement le rétroéclairage en fonction de l’éclairement actuel
de la cabine : mode clair (jour) ou mode sombre (nuit). En mode clair, un réglage de la luminosité par le
chauffeur modi e uniquement le réglage automatique en mode clair. De même, en mode sombre détecté par
le capteur, un réglage de la luminosité par le chauffeur modi e uniquement le réglage automatique en mode
sombre. Cette fonctionnalité permet au chauffeur de régler la luminosité pour chaque condition d’éclairement
de la cabine (jour et nuit). Ensuite, le module d’interface chauffeur (DIU) passera automatiquement d’un
réglage à l’autre selon l’entrée du capteur de luminosité du radar. Les deux modes de réglage, clair et sombre,
sont stockés lorsque l’on coupe, puis remet le contact.
REMARQUE : Le module d’interface chauffeur (DIU) ne permet pas à la commande de luminosité d’éteindre
les voyants DEL.
B1.8 System Status (état du système)
Cet écran af che les fonctions con gurées du système et leur état de fonctionnement actuel (« Échec » ou
OK). L’état d’échec signi e qu’une anomalie du système empêche un bon fonctionnement et que le chauffeur
ne peut utiliser cette fonction pour l’instant. Appuyez sur OK pour quitter cet élément du menu.
Bendix
Wingman ACB OK
Wingman Adv. OK
B1.9 Diagnostics
La sélection Diagnostics du menu principal af che les codes d’anomalie actifs du système Wingman
®
Advanced
de Bendix
®
, [notamment les codes d’anomalie standards SAE appelés J1939 SPN (numéros
de paramètre suspect) et J1939 FMI (identi ants du mode de panne) pouvant se trouver dans le module
d’interface chauffeur (DIU) et le capteur radar. L’illustration suivante montre l’af chage typique d’un code
d’anomalie actif présent :
DIU DIAGNOSTICS
SPN:00886 FMI:012
(Tous les voyants
DEL éteints)
(Tous les
voyants DEL
éteints)
(Tous les
voyants DEL
éteints)
Annexe B
Luminosité
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